Szanowni mieszkańcy
Mam nadzieję że każdy widzi potrzebę tworzenia infrastruktury rowerowej. Jeżeli większość realizowanych prze Gminę inwestycji ma w swojej nazwie rekreacja to czyż nieodzownym wydaje się aby te przedsięwzięcia połączyć komunikacyjnie? Wielu mieszkańców oraz wczasowiczów chciałaby swobodnie przemieszczać się w obrębie tych atrakcji. Czy wyobrażacie sobie aby do tego celu służyły nasze zatłoczone drogi? Nie można przecież narażać swojego życia pomykając pomiędzy TIRami. Uważam że proirytetem powinna być droga rowerowa łącząca Muszynę z Krynicą biegnąca wzdłuż potoku Muszynianka, można ją wybudować niewielkim kosztem a jej budowa jest doprawdy nieodzowna. Proszę o głosy w tej sprawie, pokażmy władzom miasta jak wielu mieszkańcom na tym zależy.

pewnie chodzi Ci o Muszynke bo tak sie ten potok/rzeczka nazywa....
a co do ścieżki rowerowej w tym miejscu to już ktoś o tym pomyślał........ i byc może już w tym roku bedzie zrobiona ..przynajmniej część należąca do Muszyny ......(niestety z tego co pamiętam to ma to byc pas asfaltu o szerokości ok 1,5 m >>> dla mnie to jest GŁUPOTA !!!! no ale cóż ... auta będą miały asfalt pod jednym kołem zawsze cos ;], mam nadzieje że Burmistrz jak się zorientuje to zmieni te plany )

Przepraszam za zmianę nazwy Muszynki, myślami byłem chyba gdzie indziej. Co się jednak tyczy ścieżki rowerowej to szerokość 1,5 m jest jak najbardziej prawidłowa, chociaż 2 m byłaby najbardziej odpowiednia (zgodnie zresztą z Rozporządzeniem Ministra Transportu i Gosp. Morskiej z dnia 2 marca 1999 r. w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie). Ponadto najlepiej byłoby aby był to asfalt i musiałaby być wyposażona w odpowiednie zapory uniemożliwiające poruszanie się samochodom, motocyklom a szczególnie quadom. Niestety w budżecie na ten rok nie ma na to zarezerwowanych żadnych środków. Trzeba robić wszystko aby to zmieniło się w latach następnych.

własnie o to chodzi ze tam są budynki prywatne do których biegnie obecnie ta droga (bita) wiec uniemożliwienie dojazdu pojazdom wielośladowym nie wchodzi w gre ........ a 1,5 czy nawet te 2 metry to za mało jak na drogę (zbiorczą) do gospodarstw domowych ........... 2,5 minimum musi byc

Oczywiście dojazd do posesji jak najbardziej i to o szerokości 3 metrów tak jak to było wstępnie planowane. Ale to tylko jakieś 400 metrów. Reszta drogi powinna być zamknięta.

Co sądzicie o tych projektach Urzędu Miasta?

PROJEKTY TRAS ROWEROWYCH
(do wykonania)


Rynek - ul. Piłsudskiego - ul. Pułaskiego - ul. Leśna - Leluchów - 10 km
Częściowo tylko oznakować. Przed przejazdem kolejowym w ul. Pułaskiego poprowadzić trasę między nasypem kolejowym a Popradem, następnie pod mostem kolejowym i w okolicach mostu drogowego wjazd ponownie na ul. Leśną. Równolegle do ul. Leśnej w kierunku granicy utworzyć trasę rowerową wydzieloną od ruchu samochodowego. Wymaga to wykupienia terenu oraz jego utwardzenia na długości 1,2 km i szerokości 2,5 - 3,0 m Dalej trasa wymaga poszerzenia drogi gminnej (na odcinku ok. 0,8 km) prowadzącej w kierunku granicy miasta a następnie państwa dla utworzenia bezpiecznego pasa rowerowego. Wymagane są znaczące nakłady inwestycyjne. Następnie od Majdanu do Leluchowa trasa prowadzi starą drogą [oznakowanie] miejscami na odcinkach o długości ok. 2 km wzdłuż drogi wojewódzkiej. Możliwe wydzielenie pasa dla rowerów w ramach modernizacji drogi wojewódzkiej. Korona drogi o szerokości 12 m umożliwia wykonanie nawierzchni dla samochodów o szerokości 6 m i pasa rowerowego 3 m z pozostawieniem niezbędnych poboczy. Dalszy ciąg rozwiązany alternatywnie. Przekroczenie granicy ze Słowacją i wędrówka w prawo do Circa {3 km} powrót docelowo przejściem granicznym w Miliku lub Wierchomli Wielkiej (obecnie brak mostu). W przypadku Wierchomli dalsza trasa prowadzi alternatywnie przez Wierchomlę Małą do Schroniska Nad Wierchomlą i dalej trasą nr 3 w wersji wydłużonej.W lewo do Bardiova {ok. 25 km} systemem tras rowerowych Słowacji a następnie powrót przez przejście graniczne
w Muszynce.
W Leluchowie przed granicą skręt w lewo do Dubnego a następnie trudnym odcinkiem leśnym do Wojkowej. Powrót przez Powroźnik do Muszyny szlakiem granicznym poprzez Okopy Konfederatów Barskich do Muszynki i poprzez Tylicz do Krynicy lub Muszyny.

Baszta - ul.Jasna - ul.Słoneczna - ul.Polna - Krynica dolna - 6 km
Od Baszty /prawy brzeg Muszynki/ - ul. Jasna - ul. Słoneczna do drogi do Jastrzębika - oznakować. Dalej prawym brzegiem Muszynki do potoku Krynickiego i dalej prawym jego brzegiem do Krynicy dolnej zniwelować teren o szerokości 1,5 m i długości 3,0 km i utwardzić klińcem granitowym

Trasa nr 3. ul. Zazamcze - Złockie - Szczawnik.
Wersja skrócona. - Trasa usytuowana wzdłuż potoku Szczawnik, w pasie zieleni. W części uzdrowiskowej Złockiego prowadzona jest deptakiem do "Alchemika i tu się rozgałęzia do kościoła i następnie grzbietem w kierunku "Tamelu" prowadzi w rejon drogi do ujęcia wody. Następnie wraca drogą "Pod Jasieńczyk" do "Geofizyka" i łączy się z trasą prowadzoną wzdłuż deptaku od "Alchemika". Stąd przecina drogę do Szczawnika i ponownie wzdłuż jego lewego biegu prowadzi do pola namiotowego we wsi Szczawnik. Wymaga oznakowania i częściowo utwardzenia nawierzchni na odcinku ok. 1 km.
Wersja wydłużona - Dalsza trasa drogą transportu leśnego, urokiwymi lasami bukowymi do Schroniska Nad Wierchomlą. Następnie na Jaworzynę Krynicką. Powrót nartostradą do Złockiego lub trasami Krynicy do Czarnego Potoku.

Trasa nr 4. Ul. Zielona - Las Lipowy Obrożyska
Wersja skrócona - Ulicą Lipową obok DW Polskiego Związku Niewidomych i DW "Elgród" do potoku Mikowskiego za stacją paliw i wjazd do Rezerwatu Lipowego. Po zwiedzeniu rezerwatu arcyciekawa ścieżka dydaktyczna dalej w kierunku grzbietu Mikowej i zjazd w kierunku ul. Zielonej.
Wersja wydłużona - Ulicą Lipową obok DW Polskiego Związku Niewidomych i DW "Elgród" do potoku Mikowskiego za stacją paliw i wjazd do Rezerwatu Lipowego. Po zwiedzeniu rezerwatu arcyciekawa ścieżka dydaktyczna dalej w kierunku grzbietu Mikowej. Następnie dalej w kierunku Złockiego i Szczawnika z możliwością zjazdu do Złockiego w okolicach szkoły lub w Szczawniku obok cmentarza. Powrót do Muszyny trasą nr 3 wzdłuż potoku Szczawnik.

Muszyna - Żegiestów - Żegiestów Palenica - Szczawnik - Muszyna
Muszyna Rynek, ul. Kity i Lipowa obok Rezerwatu Lipowego i dalej do Milika. Następnie po przekroczeniu torów kolejowych wzdłuż brzegu Popradu ciągiem drogi granicznej do tunelu w Andrzejówce. Następnie przez Żegiestów Zdrój i Żegiestów wieś do Palenicy drogą krajową
i wojewódzką. Dalsza trasa drogą leśną do cmentarza w Szczawniku. Do Muszyny trasą nr 3.

TRASY O WALORACH SPORTOWYCH DLA KOLARZY GÓRSKICH DO TRENINGU I ZAWODÓW.
Większość tras w terenie rolniczym i leśnym, możliwość dostępu widzów, krótki odcinek przez miejsce łatwo dostępne - możliwość organizacji startu, mety. Rejon Malnika
od Krzyża przy ul. Ogrodowej w kierunku kirkutu drogą polną poprzez Stadło na Malnik. Zjazd z Malnika w kierunku DW "Aleksandrówka" obok pomnika A. Kity i powrót na ul. Ogrodową. Docelowo poprawić można nawierzchnie dróg gruntowych prowadzących na i z Malnika.
Zapoprad Za Popradem od mostu wzdłuż rzeki do źródła "Antoni" i dalej do Borysowa poprzez Wesołówkę w okolice "Korony" i "Muszyny". Zjazd do Al. Zdrojowej ulicą Mściwujewskiego, od Borysowa trasa trudna o charakterze sportowym.

Sezon rowerowy już czas rozpocząć, dlatego też, podejmujemy wciąż aktualny temat ścieżek rowerowych w naszej gminie. Planów było wiele, niektóre udało się zrealizować, niektóre nie.

http://muszynaforum.pl/wp/2010/04/26/sciezki-rowerowe/